odcinek: węzeł Łomża Zachód (z węzłem) – węzeł Kolno (bez węzła),
Aktualności
/NUMER PROJEKTU
POIS.03.01.00-00-0063/20-00
/NAZWA KONTRAKTU
Projekt i budowa drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka–Szczuczyn,
odcinek: węzeł Łomża Zachód (z węzłem) – węzeł Kolno (bez węzła),
na długości około 12,922 km [S61] + DK64 [GP] 6,963 km
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa: drogi ekspresowej S61 na odcinku o długości około 12,922 km, wraz z mostem przez rz. Narew o długości około 1,2 km oraz drogi krajowej nr 64 o długości około 6, 963 km. Powyższy odcinek stanowi fragment drogi ekspresowej S61, zwanej Via Baltica, oraz zlokalizowany jest na terenie województwa podlaskiego, w powiatach: łomżyńskim oraz Miasta Łomża (miasta na prawach powiatu), na terenie gmin Łomża, Miasta Łomża oraz Piątnica.
W zakresie objętym Umową należy zaprojektować i wykonać następujące elementy:
- Budowę odcinka drogi ekspresowej S61 długości ok. 12,922km oraz drogi krajowej na 64 długości ok. 6,963 km
- Budowę węzłów drogowych: węzeł „Łomża Zachód”, węzeł „Nowogród”, węzeł „Łomża Północ”
- przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
- budowę dróg innych niż droga ekspresowa ( w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, budowa łączników, budowa dróg obsługujących tereny przyległe, budowa dróg obsługujących tereny przyległe do inwestycji i przywracające naruszone połączenia drogowe)
- w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową – zaprojektowanie
i budowę skrzyżowania dwupoziomowego, w sposób umożliwiający likwidację przejazdów znajdujących się w odległości 3 km z każdej strony wybudowanego skrzyżowania dwupoziomowego - przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową,
- pasy technologiczne,
- obiekty inżynierskie w ciągu drogi ekspresowej/krajowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową/krajową, w tym obiekt na rz. Narew
- system odwodnienia terenu,
- urządzenia ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń,
- infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej S61 i drodze krajowej nr 64 zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej i drogi krajowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,
- przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod
i nadziemnej, - wyburzenia budynków i obiektów budowlanych,
- sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,
- oświetlenie drogowe,
- urządzenia BRD,
- oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników,
- po zakończeniu Robót wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę,
- wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przez rozpoczęciem budowy,
- wznowienie/ustalenie/wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowlanych w ramach inwestycji, znajdujących się liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracowanie szkicu przebiegu granic tych pasów drogowych,
- wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,
- System Zarządzania Ruchem,
- przed oddaniem do użytkowania uzyskanie na rzecz i w imieniu Zamawiającego niezbędne decyzje określające zakres i warunki korzystania ze środowiska,
- uzgodnienie pisemnie ostatecznych rozwiązań projektowych ( na styku) z wykonawcami sąsiednich odcinków drogi ekspresowej S-61 oraz wykonawcą drogi wojewódzkiej nr 645, do czasu złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID na odcinek drogi S61,
- wzmocnienie podłoża gruntowego w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych,
- wszelkie inne roboty wynikające z obowiązującego prawa oraz wymagań PFU i WWiORB dotyczących zadania
Realizacja drogi ekspresowej S61 jest inwestycją o znaczeniu europejskim. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju, dostosowanego do standardów europejskich. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej, obwodnic miejscowości, odcinków drogi krajowej jest korzystne dla tych obszarów, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców, powodując uciążliwości w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Dodatkowo nakładając się na ruch miejski prowadzi do poważnego zatłoczenia ulic. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową, drogę krajową pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
W celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu, zostaną zastosowane ekrany akustyczne, które powinny w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej. Przejazd drogą ekspresową będzie korzystny dla kierowców ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.
Realizacja drogi ekspresowej będzie znaczącym czynnikiem sprzyjającym ożywieniu gospodarczemu ze względu na wiążące się z nią możliwości wzrostu popytu na usługi i towary krajowe, a w zakresie inwestycji budowlanych, przyczyni się do rozwoju przedsiębiorstw wykonawczych jak również innych podmiotów gospodarczych obsługujących budownictwo.
INWESTOR
Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad,
reprezentowany przez Oddział GDDKiA w Białymstoku,
ul. Zwycięstwa 2,
15-703 Białystok,
www.gddkia.gov.pl
WYKONAWCA
Umowa z nowym Wykonawcą
W dniu 19.05.2022r. została podpisana umowa z nowym Wykonawcą. Obwodnicę Łomży wykona Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia.
Zamawiający ogłosił przetarg związany z wyłonieniem nowego Wykonawcy
” W związku z rozwiązaniem Umowy nr 2410.12017/2018 z TOTO S.p.A. Costruzioni Generali, Zamawiający W dniu 23 lipca 2021 ogłosił przetarg związany z wyłonieniem nowego Wykonawcy. 15 grudnia 2021 r. została wybrana najkorzystniejsza oferta – konsorcjum NDI (lider), NDI SOPOT i B4 (partnerzy), które inwestycję wyceniło na 660 mln zł. W dniu 12 stycznia 2022 r. firma ta powiadomiła GDDKiA o odwołaniu swojego oświadczenia o udostępnieniu zasobów konsorcjum NDI, co miało mieć związek ze stanem wyjątkowym wprowadzonym w Kazachstanie. 21 stycznia br. GDDKiA musiała unieważnić wybór oferty konsorcjum NDI. Czterech z siedmiu wykonawców biorących udział w przetargu przedłużyło termin związania ofertą. Były to firmy: Intercor, Budimex, Polaqua i Strabag. W zaistniałej sytuacji GDDKiA postanowiła przystąpić do badania kolejnej najwyżej ocenionej oferty. Najwyżej ocenioną ofertę złożyło Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia. W toku weryfikacji, wykonawca wykazał spełnienie warunków udziału w postępowaniu i potwierdził brak podstaw do wykluczenia. 23 marca 2022 r. oferta Intercoru została uznana za najkorzystniejszą. Realizację inwestycji firma wyceniła na 713,4 mln zł. „
Rada Budowy nr 30.
W dniu 16.04.2021r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 30.
Rada Budowy nr 29.
W dniu 12.03.2021r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 29.
Rada Budowy nr 28.
W dniu 12.02.2021r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 28.
Rada Budowy nr 27.
W dniu 15.01.2021r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 27.
Rada Budowy nr 26.
W dniu 09.12.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 26.
Przekazanie placu budowy
Dnia 27.11.2020 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku przekazała Wykonawcy Plac Budowy dla Inwestycji: „Projekt i budowa drogi ekspresowej S-61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn, odcinek: węzeł „Łomża Zachód” (z węzłem) – węzeł „Kolno” (bez węzła) na długości około 12,922 km [S61] + DK64 [GP] 6,963 km”
Rada Budowy nr 25.
W dniu 17.11.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 25.
Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID)
Dnia 12.11.2020 r. Wojewoda Podlaski wydał Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn, odcinek: węzeł „Łomża Zachód” (z węzłem) – węzeł „Kolno” (bez węzła) na długości około 12,922 km [S61] + DK64 [GP] 6,963 km. Decyzja ZRID umożliwia przejęcie nieruchomości pod budowaną drogę i rozpoczęcie procedury odszkodowawczej. Wykonawca odcinka będzie mógł rozpocząć prace, niezwłocznie po przekazaniu Placu Budowy przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku.