odcinek: węzeł Łomża Zachód (z węzłem) – węzeł Kolno (bez węzła),
Aktualności
NUMER PROJEKTU
POIS.03.01.00-00-0054/19
NAZWA KONTRAKTU
Projekt i budowa drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka–Szczuczyn,
odcinek: węzeł Łomża Zachód (z węzłem) – węzeł Kolno (bez węzła),
na długości około 12,922 km [S61] + DK64 [GP] 6,963 km
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa: drogi ekspresowej S61 na odcinku o długości około 12,922 km, wraz z mostem przez rz. Narew o długości około 1,2 km oraz drogi krajowej nr 64 o długości około 6, 963 km. Powyższy odcinek stanowi fragment drogi ekspresowej S61, zwanej Via Baltica, oraz zlokalizowany jest na terenie województwa podlaskiego, w powiatach: łomżyńskim oraz Miasta Łomża (miasta na prawach powiatu), na terenie gmin Łomża, Miasta Łomża oraz Piątnica.
W zakresie objętym Umową należy zaprojektować i wykonać następujące elementy:
- Budowę odcinka drogi ekspresowej S61 długości ok. 12,922km oraz drogi krajowej na 64 długości ok. 6,963 km
- Budowę węzłów drogowych: węzeł „Łomża Zachód”, węzeł „Nowogród”, węzeł „Łomża Północ”
- przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
- budowę dróg innych niż droga ekspresowa ( w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, budowa łączników, budowa dróg obsługujących tereny przyległe, budowa dróg obsługujących tereny przyległe do inwestycji i przywracające naruszone połączenia drogowe)
- w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową – zaprojektowanie
i budowę skrzyżowania dwupoziomowego, w sposób umożliwiający likwidację przejazdów znajdujących się w odległości 3 km z każdej strony wybudowanego skrzyżowania dwupoziomowego - przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową,
- pasy technologiczne,
- obiekty inżynierskie w ciągu drogi ekspresowej/krajowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową/krajową, w tym obiekt na rz. Narew
- system odwodnienia terenu,
- urządzenia ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń,
- infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej S61 i drodze krajowej nr 64 zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej i drogi krajowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,
- przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod
i nadziemnej, - wyburzenia budynków i obiektów budowlanych,
- sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,
- oświetlenie drogowe,
- urządzenia BRD,
- oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników,
- po zakończeniu Robót wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę,
- wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przez rozpoczęciem budowy,
- wznowienie/ustalenie/wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowlanych w ramach inwestycji, znajdujących się liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracowanie szkicu przebiegu granic tych pasów drogowych,
- wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,
- System Zarządzania Ruchem,
- przed oddaniem do użytkowania uzyskanie na rzecz i w imieniu Zamawiającego niezbędne decyzje określające zakres i warunki korzystania ze środowiska,
- uzgodnienie pisemnie ostatecznych rozwiązań projektowych ( na styku) z wykonawcami sąsiednich odcinków drogi ekspresowej S-61 oraz wykonawcą drogi wojewódzkiej nr 645, do czasu złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID na odcinek drogi S61,
- wzmocnienie podłoża gruntowego w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych,
- wszelkie inne roboty wynikające z obowiązującego prawa oraz wymagań PFU i WWiORB dotyczących zadania
Realizacja drogi ekspresowej S61 jest inwestycją o znaczeniu europejskim. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju, dostosowanego do standardów europejskich. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej, obwodnic miejscowości, odcinków drogi krajowej jest korzystne dla tych obszarów, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców, powodując uciążliwości w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Dodatkowo nakładając się na ruch miejski prowadzi do poważnego zatłoczenia ulic. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową, drogę krajową pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
W celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu, zostaną zastosowane ekrany akustyczne, które powinny w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej. Przejazd drogą ekspresową będzie korzystny dla kierowców ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.
Realizacja drogi ekspresowej będzie znaczącym czynnikiem sprzyjającym ożywieniu gospodarczemu ze względu na wiążące się z nią możliwości wzrostu popytu na usługi i towary krajowe, a w zakresie inwestycji budowlanych, przyczyni się do rozwoju przedsiębiorstw wykonawczych jak również innych podmiotów gospodarczych obsługujących budownictwo.
INWESTOR
Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad,
reprezentowany przez Oddział GDDKiA w Białymstoku,
ul. Zwycięstwa 2,
15-703 Białystok,
www.gddkia.gov.pl
Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID)
/w Bez kategorii /Autor iwingDnia 12.11.2020 r. Wojewoda Podlaski wydał Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn, odcinek: węzeł „Łomża Zachód” (z węzłem) – węzeł „Kolno” (bez węzła) na długości około 12,922 km [S61] + DK64 [GP] 6,963 km. Decyzja ZRID umożliwia przejęcie nieruchomości pod budowaną drogę i rozpoczęcie procedury odszkodowawczej. Wykonawca odcinka będzie mógł rozpocząć prace, niezwłocznie po przekazaniu Placu Budowy przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku.
Rada Budowy nr 24.
/w Bez kategorii /Autor iwingW dniu 14.10.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 24.
Rada Budowy nr 23.
/w Bez kategorii /Autor iwingW dniu 16.09.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 23.
Rada Budowy nr 22.
/w Bez kategorii /Autor iwingW dniu 17.08.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 22.
Rada Budowy nr 21.
/w Bez kategorii /Autor iwingW dniu 16.07.2020r. w trybie on-line odbyła się Rada Budowy nr 21.